Carro eléctrico serie EVB
El carro eléctrico de la serie EVB es un vehículo de transporte y manejo adecuado para muchas industrias, como la aeroespacial, la metalurgia, la fabricación de maquinaria, la petroquímica, el procesamiento de alimentos y la producción de energía eléctrica. El nuevo producto patentado diseñado por nuestra empresa está diseñado de acuerdo con la ergonomía, la carrocería del vehículo adopta un motor de CC longitudinal, la corriente de trabajo máxima es 3 veces la corriente nominal, el par de salida máximo es 4,5 veces el par nominal, por lo que el vehículo tiene superior rendimiento de aceleración y capacidad de ascenso. Además, el sistema de control del vehículo adopta el controlador de velocidad de alta frecuencia American Curtis, que hace que el automóvil realmente realice un cambio de velocidad variable continuo y una conducción precisa. La estructura avanzada de la unidad de control asegura que el vehículo tenga un bajo consumo de energía, una larga vida útil y muy poco mantenimiento, lo que hace que el vehículo tenga una alta economía. La estructura es compacta, sólida y fiable. Los ejes delantero y trasero están equipados con un amortiguador que reduce la incomodidad del conductor cuando conduce por terrenos accidentados carreteras.
Aplicación:
El camión eléctrico es ampliamente utilizado en muchas industrias como aeroespacial, metalúrgica, fabricación de maquinaria, petroquímica, procesamiento de alimentos y producción de energía eléctrica. Nuestra empresa puede modificarse o personalizarse según los requisitos del cliente en base a esta serie de modelos.
Producto Características:
(1) Buena adaptabilidad a las superficies de la carretera y gran capacidad antigolpes .
(2) Fácil y cómodo manejo.
(3) Bajo consumo de energía, bajo ruido, alta economía.
(4) Aspecto hermoso, estructura compacta, sólida y confiable.
Parámetros técnicos:
Control eléctrico |
Alto con controlador |
Batería |
Batería 6 voltios 180A (8 piezas) |
Motor |
Motor de 3kW de excitación en serie de CC con escobillas de 48 voltios |
Cargador |
Cargador DC inteligente eléctrico |
Tiempo de carga |
6-8 horas (tasa de descarga del 80%) |
Asiento |
Asiento de tela de cuero de alta calidad |
Cuerpo |
Placa de acero SPCC, piezas de moldeo de plástico de ingeniería ABS |
Tablero de instrumentos |
Cuadro de instrumentos electrónico |
Espejo retrovisor |
Un espejo retrovisor exterior de tipo manual en cada lado |
Luces |
Faros delanteros, intermitentes delanteros y traseros, luces traseras combinadas |
Señal |
Bocina eléctrica y zumbador de marcha atrás |
Pulverización de marcos |
Optimización del chasis del microcoche. Tratamiento de fosfato, electrostático |
Pintar |
Todo el automóvil adopta un proceso avanzado de lavado con ácido y fosfatado electrostático. |
tren de impulsión |
Sistema de control de velocidad infinitamente variable |
Sistema de dirección |
Máquina de dirección tipo engranaje helicoidal |
Transmisión |
transmisión por eje |
transmisión por eje |
Eje trasero diferencial integral, |
Eje posterior |
Freno de tambor de freno de aceite |
Llantas |
650-10 |
Ocupación nominal |
2 personas |
Dimensión L*A*A |
3500*1400*1300 |
Dimensión de la caja de carga L*W*H |
2200*1400*280 |
Carga total |
2t |
Peso total |
800KG |
distancia entre ejes |
2,2 m |
Distancia mínima al suelo |
0.18M |
Distancia de frenado |
≤2M |
Voltaje de entrada de carga |
220V |
Velocidad máxima de conducción |
30 KM/H |
Autonomía (carga completa) |
80KM |
máx. grado de escalada (carga completa) |
0.25 |
mín. radio de giro |
4,5 millones |
| Control eléctrico | Alto con controlador |
| Batería | Batería 6 voltios 180A (8 piezas) |
| Motor | Motor de 3kW de excitación en serie de CC con escobilla de 48 voltios |
| Cargador | Cargador DC inteligente eléctrico |
| Tiempo de carga | 6-8 horas (tasa de descarga del 80%) |
| Asiento | Asiento de tela de cuero de alta calidad |
| Cuerpo | Placa de acero SPCC, piezas de moldeo de plástico de ingeniería ABS |
| Tablero de instrumentos | Cuadro de instrumentos electrónico |
| Espejo retrovisor | Un espejo retrovisor exterior de tipo manual en cada lado |
| Luces | Faros delanteros, intermitentes delanteros y traseros, luces traseras combinadas |
| Señal | Bocina eléctrica y zumbador de marcha atrás |
| Marco | Optimización del chasis del microcoche. Tratamiento de fosfato, pulverización electrostática. |
| Pintar | Todo el automóvil adopta un proceso avanzado de lavado con ácido y fosfatado electrostático. |
| tren de impulsión | Sistema de control de velocidad infinitamente variable |
| Sistema de dirección | Máquina de dirección tipo engranaje helicoidal |
| Transmisión | transmisión por eje |
| Eje posterior | Eje trasero diferencial integral, |
| Sistema de frenado | Freno de tambor de freno de aceite |
| Llantas | 650-10 |
| Ocupación nominal | 2 personas |
| Dimensión L*A*A | 3500*1400*1300 |
| Dimensión de la caja de carga L*W*H | 2200*1400*280 |
| Carga total | 2t |
| Peso total | 800KG |
| distancia entre ejes | 2,2 m |
| Distancia mínima al suelo | 0.18M |
| Distancia de frenado | ≤2M |
| Voltaje de entrada de carga | 220V |
| Velocidad máxima de conducción | 30 KM/H |
| Autonomía (carga completa) | 80KM |
| máx. grado de escalada (carga completa) | 0.25 |
| mín. radio de giro | 4,5 millones |
